新闻提示：2008年北京奥运将正式投入“喝氢排水”环保型燃料电池汽车。而在此之前，由苏州竞立制氢设备有限公司与清华大学、浙江大学等六家单位联合打造的中国第一座“加氢站”则成功运行了将近一年，通过氢燃料电池客车的运行试验为这一计划的实施提供了宝贵经验。
本报记者 沈红娣
2007年4月8日，吴中经济开发区。苏州竞立制氢设备有限公司董事长张碧航有些兴奋：“刚刚跟北京的一家科技企业签订了协议，准备在苏州建设一个氢能研发基地和长三角制氢加氢示范基地，这将是国内第一家单独以氢能源为试验对象的企业基地。”而在此之前，苏州竞立制氢设备有限公司则与这家企业联手为北京首条氢燃料电池城市客车公交线建造的“加氢站”成功示范运行了将近一年之久。
中国首座“加氢站”
贴上苏州“标签”
一辆公交大巴开进加氢站，一名工人拿起注氢枪对准大巴的加氢口开始注氢，整个过程和汽车加油几乎没什么两样。就因为加的是氢，这一时刻将被载入中国能源进步史。我国第一座为氢燃料电池汽车示范项目提供燃料加注服务的大型加氢站，于2006年6月29日在北京投入运营。这个加氢站将服务于北京2008年奥运会的氢燃料电池车队，而在这座由我国企业自主研发生产制造的加氢站里，苏州企业有了一席之地。这个企业便是苏州竞立制氢设备有限公司。
创建于1992年的苏州竞立制氢设备有限公司，先后开发研制出6个系列、18种型号水电解制氢设备，主要技术指标都达到或接近先进国家的标准，并取得了多项国家专利。董事长张碧航告诉记者，北京的这座“加氢站”由清华大学、浙江大学以及北京、重庆、苏州等六家机构组成，其使命为通过示范和运行新能源汽车，积累氢能基础设施的实际数据和经验，增强公众对新能源以及氢燃料电池这一发展中技术的认知。苏州企业则负责提供制氢设备和技术支持。“目前，由联合国发展计划署和清华大学提供的10辆氢燃料电池城市客车已经成功运行了10万小时。”
“氢”燃料
与油价相差无几
“地球上60%%都是水，而氢能源就是储存在水里——只要有水的地方就有能源”。张碧航告诉记者，以前，“氢”大多被用在工业上，而近年来，将氢能源引进汽车和家用成了国际上最热门的研究领域。张碧航给记者算了一笔账：目前企业生产的氢燃料3个立方米相当于1升汽油，如果利用夜间多余的电能来生产，1个立方米的氢气需要4.5个电能，约合人民币1.5元，那么3个立方米的氢气所需费用为4.5元，已经低于1升汽油的价格，如果能形成批量生产，价格至少还能下降3/4。而更让张碧航有信心的是，来自四川的水电站、台湾太阳能等企业纷纷前来接洽表示可以提供多余的能源，合作生产“氢”能源。“氢能源已经从试验阶段到了小规模推广阶段。”张碧航看到了机遇，而在苏州投资建设的制氢加氢示范基地，将是苏州氢能源迈向产业化的一个新平台。记者获悉，这个基地目前已经进入选址规划阶段，该工程的总投资约为4000万人民币。
