8月14日，中集安瑞科宣布，公司旗下张家港中集圣达因低温装备有限公司承制的两台500方LNG（液化天然气）双层船用燃料罐顺利发运。这也是国内迄今为止交付的最大容积双层船用燃料罐项目。
据了解，双层船用燃料罐即真空燃料罐，是船用LNG燃料供气系统中满足IMO（国际海事组织）C型舱要求的LNG真空绝缘储罐，是LNG燃料系统的核心装备之一。2019年，中集圣达因与国际知名动力系统解决方案提供商瑞典MAN ES公司签订了四台500方LNG双层船用燃料罐合同。本次交付的两台，则为其中的2台。
“中集圣达因承制的这4台船用燃料罐陆续交付MAN ES公司后，将充分融入MAN ES公司设计的LNG燃料系统。这套系统将用于德国一家公司5015米车道、866客位的豪华客滚船。以LNG燃料为驱动，在同等条件下，二氧化碳排放量减少22%，氧化硫减少98%，氧化氮减少82%，是安全、舒适、绿色、环保的新一代客滚船的典型代表。”中集圣达因营销中心高级营销刘总监介绍，在这个过程中，中集圣达因设计研制的双层船用燃料罐将起到重要作用。
刘总监表示，MAN ES公司选择与中集圣达因合作，最主要是看重中集圣达因强大的综合实力。“中集圣达因已有多年船用燃料罐设计和建造经验，是国内船用燃料罐领域的知名品牌，截至目前，已累计为全球多家知名船厂提供了40多台不同容量的海船项目配套双层船用燃料罐，产品品质和运营效果深得全球客户信赖。”
据悉，本次交付的两台500立方燃料罐，在新冠肺炎疫情期间的建造难度很大，为此，中集圣达因根据实际情况提前制定施工工艺方案和建造计划，并做了充分的产前策划，制造过程中，项目团队与DNV·GL船级社、MAN ES驻厂代表、船东驻厂代表充分沟通，密切配合，有效地推进项目的进程，为最终顺利交付提供了保障。
据介绍，船用燃料在燃烧过程中会向大气中排放大量的硫氧化物、氮氧化物和颗粒物，这些排放物对生态系统及人类的健康将产生不利影响。特别是在港口、海峡和一些船舶流量大的海区，船舶排放废气甚至成为该地区主要污染源。在环保要求日益严格的大背景下，船燃低硫化、轻质化逐渐成为大势所趋，船舶排放废气造成的空气污染问题越来越引起全球的重视，国际海事组织以及全球各国都已陆续执行“限硫令”，而以清洁能源LNG为燃料动力，则是全球船舶运营商的主要选择。
刘总监介绍，除了双层船用燃料国外，中集圣达因凭借多年从事低温产品的丰富经验，早已成功完成3.5m³-14000m³多规格LNG船用罐、LNG运输罐、LNG加注系统等研制，并与多级国际知名动力系统解决方案提供商签订战略合作框架协议。“中集圣达因将进一步提升船用罐产品在国际市场上的竞争力，助力全球绿色航运发展。”
