近年来，海内外掀起了氢能源发展的热潮。为了积极推进氢能发展，各地相关政策、规划不断出台，其中据卓创梳理，2020上半年合计发布40项之多。
据相关政策规划的梳理，中国氢能源发展不仅集中在珠三角地区，华东多地及京津冀亦在积极推进，此外，西北部分地区亦期望借助当地丰富的煤炭资源来实现能源变革。
国家层面
3月11日发布的《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》在9大方面提出了27项重点任务，其中包括“研究制定氢能、海洋能等新能源发展的标准规范和支持政策(2021年完成)”。还提出建立完善新能源汽车推广机制，有条件的地方对消费者购置节能新能源汽车给予适当支持；鼓励公交、环卫等领域新增和更新车辆采用新能源和清洁能源汽车。
3月23日《国家重点研发计划“制造基础技术与关键部件”等重点专项2020年度项目申报指南》中申报了关于氢燃料电池、制氢、储氢等在内的多项“可再生能源与氢能技术”。
4月10日《中华人民共和国能源法(征求意见稿)》第115条明确：能源包括煤炭、石油、天然气(含页岩气、煤层气、生物天然气等)、核能、氢能、风能、太阳能、水能、生物质能、地热能、海洋能、电力和热力以及其他资源。据了解，这是首部国家级法律将氢能确定为能源。
4月17日《2020年新能源汽车标准化工作要点》旨在推动电动汽车整车、燃料电池、动力电池、充换电领域相关重点标准研制，持续优化标准体系，加快重点标准研制，发挥标准对技术创新和产业升级的引领作用。
4月23日《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确补贴延长2年外，改动最大的是燃料电池汽车的补贴政策。第一，推出了“开展燃料电池汽车示范应用”的新模式;第二，明确了“重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用”补贴原则;第三，确定了“以奖代补”的补贴方针。
6月23日《2020年能源工作指导意见》2次提到氢能产业发展方向，其中制定实施氢能产业发展规划，组织开展关键技术装备攻关，积极推动应用示范被列入2020年工作计划。
北京市
6月10日《北京市加快新型基础设施建设行动方案(2020-2022年)》指出到2022年新建不少于5万个电动汽车充电桩，建设100个左右换电站。而在氢能领域，要探索推进氢燃料电池绿色先进技术在特定边缘数据中心试点应用，组建1-2家国家级制造业创新中心；打造国内领先的氢燃料电池汽车产业试点示范城市。
河北省
3月31日《河北省2020年氢能产业重点项目清单(第一批)》重点项目共43个，涵盖了制氢、氢能装备、加氢站、燃料电池、整车生产、应用示范、技术研究的氢能全产业链条，总投资约87亿元，其中在张家口市布局项目21个。
4月24日河北省政府印发《关于加快推动首都“两区”建设重点突破的意见》，强调将加快发展氢能产业。推动氢能产业创新中心建设，编制修订一批氢能产业国家、行业和企业标准，推进多个制氢储氢项目健身。加氢站总量达到10座，初步形成比较完整的氢能产业链条，加快打造氢能产业生态园区。
邯郸市
6月10日《邯郸经济技术开发区加快氢能产业发展实施方案(2020-2022年)》正式印发。河北邯郸市拟举全市之力，实施氢能核心技术装备攻坚行动，将邯郸经开区打造成国内一流的氢能产业集群和装备制造基地，致力发展氢能全产业链工业化生产能力。
天津市
1月17日《天津市氢能产业发展行动方案（2020-2022年）》提出到2022年，氢能产业总产值突破150亿元；引育2-3家在氢燃料电池及核心零部件、动力系统集成、检验检测等领域具有国际竞争力的优势龙头企业；建成至少10座加氢站、打造3个氢燃料电池车辆推广应用试点示范区，开展至少3条公交或通勤线路示范运营，累计推广使用物流车、叉车、公交车等氢燃料电池车辆1000辆以上；建成至少2个氢燃料电池热电联供示范项目。
内蒙古
6月23日《关于新时代推进西部大开发形成新格局的实施意见》指出要打造现代能源经济示范区。加快形成煤电油气风光并举，多种能源协同互补、综合利用、集约高效的供能方式。要推动可再生能源装机倍增发展。
山东省
1月14日《关于加快胶东经济圈一体化发展的指导意见》，提出要统筹加氢站布局建设，建设胶东氢能源示范推广区。
3月16日《关于山东省2019年国民经济和社会发展计划执行情况与2020年计划草案的报告》指出，编制实施海上风电规划和氢能发展中长期规划，新能源和可再生能源发电装机占比进一步提高。
3月22日《济青烟国际招商产业园建设行动方案（2020-2025年）》中济南2020-2025年重点打造整车整机及氢能源高端装备制造、绿色建设、智能制造3大产业集聚区。加快绿色智造产业城建设，发挥工业副产氢资源优势，加大氢燃料电池等产品的研发力度，锻造全产业链条。2020年，建设重卡一期、智能叉车、智能物流装备、智能网联整车试验场等一批项目；到2022年，产业规模达到800亿元；到2025年，落地世界500强及行业领军企业项目5个，产业规模达到1600亿元。
6月24日《山东省氢能产业中长期发展规划（2020-2030年）》提出山东省将通过10年左右的时间，建成集创新研发、装备制造、产品应用、商业运营于一体的国家氢能与燃料电池示范区，在核心技术领域和标准化体系方面取得突破。
青岛市
《关于进一步压实专班责任统筹推动新旧动能转换重点任务落地落实的工作方案》提出成立13个产业专班，其中，由该市发改委牵头的新能源新材料产业专班将聚焦发展新能源汽车产业，实现氢燃料电池汽车“零的突破”，年内实现氢燃料电池商用车下线投产。
潍坊市
《潍坊市氢能产业发展三年行动计划(2019-2021年)》提出了六大任务，同时还布局了六大工程。同时《潍坊市促进加氢站建设及运营扶持办法》对本市进行加氢站建设、加氢站加氢的企业给予补贴，最高补贴600万。
安徽省-铜陵市
《铜陵氢能产业发展规划纲要》要求，在2022年，铜陵市将培育聚集氢能产业链中的企业超过20家，氢能相关产值达到15-30亿元，在2025年培育聚集氢能产业链中的企业超过30家，氢能相关产值达到80-100亿元，而到2030年，氢能相关产值达到300-500亿元。
江苏省-常熟市
2月26日《2020年常熟氢燃料电池汽车产业发展工作要点》指出2020年内要举办1次氢燃料电池汽车产业专题招商会，招引氢燃料电池汽车动力系统集成及电堆、空压机、增湿器、氢循环系统、DC/DC等关键零部件项目不少于15个；完成20辆氢能源公交车投入示范运营，探索开展第2条公交试运行线路；实现120辆氢燃料电池物流车示范运营；制定常熟市加氢站布局规划，上半年确保1座加氢站建成试运营，年内再开工建设加氢站1座。
4月26日《常熟市关于氢燃料电池产业发展的若干政策措施》明确了氢燃料电池汽车、加氢站的补贴标准和范围。除国补、省补外，常熟市级财政补贴标准为乘用车5万元/辆;轻型客车、货车8万元/辆;大中型客车、中重型货车13万元/辆。在加氢站建设运营方面，一次性建设补贴最高补贴额不超过400万元。运营补贴连续三年，每年最高不超过100万元。
太仓市
《2019年太仓市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》中规定燃料电池汽车购置补贴标准是依据2019年购置上牌的燃料电池汽车符合国家新能源汽车技术指标要求并办齐相关手续的，按照附件1对应标准的0.8倍补贴。国家和省有关部门有新规定的，将根据实际情况予以调整。
浙江省
3月13日《制造强省建设行动计划》的通知明确指出，浙江省将“开展氢能应用试点，建成国内氢能产业高地”。
3月31日《浙江省促进汽车消费的若干意见(2020—2022年)》指出，到2020年底前，城市建成区公交、环卫、邮政快递、机场领域车辆使用新能源或清洁能源汽车比例达80%以上。到2022年底前，城市建成区公交车辆除应急保障车外全部使用新能源或清洁能源汽车。各地根据实际继续对新能源公交车和燃料电池汽车给予购置补贴。
嘉兴市
1月20日《嘉兴市加快氢能产业发展的工作意见》规划到2022年，建成液氢等氢气源生产企业2家以上和固定式加氢站8座以上（包括综合能源站）；新引进10家以上氢能相关企业或项目；全市运行氢能汽车200辆以上，力争建成1个氢能分布式发电项目。到2025年，氢能产业年产值突破300亿元。全市建成20座以上固定式加氢站（包括综合能源站）；氢能源汽车数量突破1500辆；氢能相关规模以上企业数量突破50家。意见还指出，对加氢站（固定式）按实际设备投资额进行补助，比例最高不超过50%，金额最高不超于400万元；根据市场情况合理调控加氢使用价格，并鼓励和引导加氢站运营企业寻找性价比更优的氢气来源，市财政按20元/kg给予加氢站运营企业加氢补贴，每年补助标准降低5元/kg。
上海市
5月11日《上海市推进新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》提出氢能产业相关的领域主要集中在产线无人化、重大实验室、20座加氢站、智能网联物流车上路。
江西省
2月20日《江西省新能源产业高质量跨越式发展行动方案》重点加强电堆核心零部件及膜材料、催化剂等关键原材料研究，建设制氢、储运等重要配套环节，引进并发展质子交换膜燃料电池、碱性燃料电池以及固体氧化物燃料电池。围绕氢燃料电池等重点领域，着力引进一批技术领先、投资规模较大，能够带动重点领域突破、提升产业层次，完善壮大新能源产业链的企业和项目。
河南省
4月29日《河南省氢燃料电池汽车产业发展行动方案》明确提出到2025年，示范应用氢燃料电池汽车将累计超过5000辆、加氢站达80个以上，基本形成以客车为主，环卫、物流等氢燃料电池汽车全面发展的产业格局，氢燃料电池汽车相关产业年产值突破1000亿元。
新乡市
5月9日《新乡市氢能与燃料电池产业发展规划》和《新乡市氢能与燃料电池产业发展实施意见》提出氢能与燃料电池产业发展行动目标：2020年建成加氢站2～3座，氢能与燃料电池公交示范线2条，运行规模不低于50～100辆，氢能与燃料电池全产业链年产值争取突破10亿元，2025年争取突破100亿元。
宁夏
4月26日《关于加快培育氢能产业发展的指导意见》提出到2025年力争建成1至2座日加氢能力500公斤及以上加氢站。支持银川市率先开通1至2条示范公交线路运营氢燃料电池公交车。推进宁东能源化工基地氢能友好示范产业园建设，对单独或联合建设并经自治区相关部门认定的氢能领域重点实验室、工程技术研究中心、企业技术中心一次性给予100万元资助，新获批国家级工程中心和企业技术中心的给予一次性200万元支持。
广东省
《关于粤港澳大湾区氢能产业先行先试力争上升为国家战略的提案》及《促进氢能产业发展办法实施细则》提高了可执行性，对新建立的氢能企业或研发机构重大项目，按项目投资协议、土地出让合同等文件约定时间完成竣工、投产或运营，固定资产投资总额达到5000万元、1亿元、5亿元、10亿元的，分别给予500万元、1000万元、5000万元、1亿元奖励，同一企业按差额补足方式最高奖励1亿元;加氢站方面最高给予600万元的建设补贴。
广州市
《广州市氢能产业发展规划》(2019-2030年)计划至2030年实现产值2000亿元。到2022年，完成氢能产业链关键企业布局，环卫领域新增、更换车辆中燃料电池汽车占比不低于10%；燃料电池乘用车在公务用车、出租车、共享租赁等领域示范应用达到百辆级规模，实现产值200亿元以上；到2030年，建成集制取、储运、交易、应用一体化的氢能产业体系，实现产值2000亿元。从产业链各环节着手，近期谋划约50个重点产业项目和50个加氢站项目，支撑产业快速形成规模化发展态势和推广应用局面
东莞市
《关于印发东莞市完善促进消费体制机制实施方案的通知》明确提出要完善新能源汽车设施建设，鼓励新能源汽车消费。其中包括积极培育氢能源产业体系，加大氢燃料电池汽车推广应用力度，鼓励各方资本合作共建氢能源产业基地。加快推动氢能源基础设施规划布局， 力争2020年建成1-2家加氢站或加氢加油（气）合建站。
茂名市
《茂名市氢能产业发展规划（征求意见稿）》发布。目标按前期（2019-2022 年）、中期（2023-2025 年）和后期（2026-2030 年）三个阶段推进。预计2022 年氢能产业总产值将达到 30 亿元，2025 年氢能产业总产值达到 100 亿元，2030年氢能产业总产值突破 300 亿元。
四川省
《新能源与智能汽车产业2020年度工作要点》指出2020年重点推动龙头骨干企业加快升级改造，促进新能源与智能汽车产业高质量发展，打造具有全国影响力的新能源汽车尤其是氢燃料电池汽车产品，力争全省实现新能源汽车生产3.5万辆，同比增长10%，新能源汽车累计推广应用达12万辆。
成都发布新型基础设施建设专项规划：2020-2022年以龙泉驿区和郫都区“一城一都”为重点，同时在金堂、青白江、双流区推进试点探索，建设加氢站15座以上；1条氢能源新型轨道；1个氢燃料发动机研究中心等。
重庆市
重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》提出，在示范推广层面，到2022年，建成加氢站10座，探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到800辆；到2025年，建成加氢站15座，在区域公交、物流等领域实现批量投放，氢燃料电池汽车运行规模力争达到1500辆。