当前世界经济延续增长态势，但不确定影响因素增多。我国经济也由高速增长转向高质量发展。据国际货币基金组织统计，2018年世界经济增长率与去年持平，达到3.7%，仍处复苏阶段。同期，我国经济增长率达到6.6%，远高于世界平均增速，成为世界经济增长的主要贡献国。但是，未来经济下行风险加大，国际货币基金组织(IMF)预计，2019年和2020年世界经济增长率分别降至3.3%和3.6%。
炼化工业是国民经济的支柱行业。2018年我国炼油能力增至8.31亿吨/年，乙烯产能增至2 512.5万吨/年。我国成为仅次于美国的炼化大国。但是，作为世界第二的经济大国和炼化大国，我国依靠大量进口原油发展炼化业务的方式存在很大的风险，并且不可持续。
我国自1993年从原油出口国转变成原油进口国后，原油进口量逐年增长，对外依存度持续攀升。自2017年起，我国便超越美国，成为世界最大的原油进口国。其中，2018年原油进口量达4.62亿吨，比2017年增长10.1%，对外依存度提高2.5个百分点，升至70.9%，首破70%大关。
在严峻的能源供给形势下，2018年下半年以来，中国石油、中国石化、中国海油三大石油公司采取措施稳产增产原油，确立国内勘探开发业务“优先发展”的战略定位，加大勘探开发投资力度，加快油气增储上产步伐，国内原油产量下降势头有所遏制。但2018年国内原油产量仍然下降至1.89亿吨，年降幅为1.2%。这是原油产量连续3年出现下降，但降幅比2017年收窄2.8百分点。
按照我国原油年产量稳定在两亿吨的口径预测，预计至2020年，我国原油进口量为4.7亿吨左右，对外依存度控制在70%左右。但从基于当前发展情况分析，原油对外依存度控制在70%左右存在一定难度，需要更强有力的政策措施和国有私营企业各方的共同努力才能实现。
大型炼化项目密集投产
在越来越开放的市场中，我国炼化行业逐渐形成了以中国石化、中国石油两大集团为主，中国海油、中国化工、中化、延长、民营企业及外资企业等多重主体参与的多元化市场格局。
需特别指出的是，民营企业近年来积极扩能。目前，民营企业在炼油市场中的份额约为26%，在聚酯和合成纤维领域更是成为主力，芳烃的市场份额达到45%。部分实力雄厚的民营企业正向乙烯领域拓展。
大批新建或改扩建炼化项目纷纷上马，并且进度加快。5月17日，恒力石化2000万吨/年炼化一体化项目举行全面投产仪式。1个月后，6月18日，商务部下发2019年第27号公告，批准14家企业获成品油批发经营许可，其中恒力石化(大连)炼化有限公司在获批企业之列，标志着恒力石化成品油批发渠道正式打通并将进入实质运营阶段。
5月21日，荣盛石化发布公告称，其控股子公司浙江石油化工有限公司在舟山绿色石化基地投资建设的 4 000万吨/年炼化一体化项目(一期)目前已完成工程建设、设备安装调试等前期工作，公司根据实际进展将第一批装置(常减压及相关公用工程装置等)投入运行。
1000万吨/年中科炼化一体化一期工程将于2019年底建成中交。盛虹石化、古雷石化、广东石化等一批新建项目将在两年内陆续投产。
随着我国继续扩大对外开放，国际石油石化公司也大举进军国内炼化行业。目前，已经宣布项目计划有埃克森美孚120万吨/年惠州原油直接制乙烯项目、巴斯夫湛江100万吨/年乙烯裂解项目、壳牌与中海油合资的中海惠州三期乙烯项目、沙特基础工业公司的福建世界级炼化一体化项目、沙特阿美与北方工业合资的盘锦1 500万吨/年炼化一体化项目等。
外商独资加油站也由于2018年下半年的投资解禁，加速进入我国成品油零售市场。壳牌在解禁政策正式实施不到1个月内，便宣布未来几年将在中国新建2 000多座加油站；BP计划在未来5年内在中国新增1 000家加油站。
未来，无论是炼油格局、以乙烯为龙头的石油化工格局，还是成品油销售格局都将发生重大变化，面临重新洗牌，行业竞争将异常激烈。
2020年，我国炼油能力达9亿吨/年
2018年，我国炼油能力达到8.31亿吨/年，全年原油加工量6.04亿吨，比上年增长6.8%；开工率从70%提升到73%，但远低于83%的全球炼厂平均开工率。我国炼油行业已属于产能严重过剩行业，过剩产能约9 000万吨/年。
预计到2020年，我国炼油能力达9亿吨/年，届时过剩产能为1.1亿～1.3亿吨/年，产能过剩态势进一步加剧。部分规模小、设备陈旧、技术落后、竞争力差的炼厂将被迫关停，部分正在建设和规划中的项目可能延期，甚至取消。
2018年底，地炼最集中的山东省率先提出了整合方案，力争到2022年，将300万吨/年以下的炼油产能整合转移；到2025年，将500万吨/年以下炼油产能分批分步整合转移，全省地炼原油加工能力由目前的1.3亿吨/年压减到9 000万吨/年左右。由山东的行业整合动向推及全国来观察，在我国炼油能力过剩严重的形势下，300万吨/年乃至500万吨/年以下的没有特色的炼厂最终恐难逃关闭整合的命运，须未雨绸缪，加快扩能改造和技术进步。
一边是供应过剩，一边是需求减少。近年来，国内成品油消费增速呈震荡下行的趋势。成品油纷纷流向海外市场，出口增长较快。2018年成品油表观消费量为3.19亿吨，比上年增长2.5%，增速与上年基本持平，但比2015年7.2%的增速下降了4.7百分点。其中，汽油消费量 1.26亿吨，比上年增长7.2%；煤油消费量3 709.3万吨，比上年增长12.8%；柴油消费量1.56亿吨，比上年下降3%。
与此同时，我国成品油消费结构也发生了变化，消费柴汽比持续下降，2018年下降至1.24，而2017年为1.36。一方面，2018年我国成品油全年出口配额合计4 800万吨，全年实际成品油出口量达到4 608万吨，年增幅高达12.8%；另一方面，国内柴油消费继续下降，进入下行通道。
预计2019年，我国成品油需求保持低速增长，供需态势延续宽松局面。成品油出口继续快速增长。商务部已经下发的2019年第一批成品油出口配额为2 150万吨，比去年首批增多8%，预计全年出口配额有望达到4 860万吨。成品油消费结构将继续调整，今年柴汽比或降至1.12。
