3月26日，一辆汉产开沃牌氢能公交专线车缓缓驶入加氢站，经过安检、去静电，再耗时3分钟加满18公斤氢后，欢快驶离。这是该加氢站试运营后首辆“喝”氢机动车。驾驶员王景浩介绍，与其他大巴不同的是，氢能公交没有排气管，只有排水管。加满18公斤氢，预计可跑400公里。
加氢站站长杨志伟介绍，该加氢站占地15亩，由武汉雄众氢能有限公司投资建设，设计日供氢能力为1000公斤，储备容量为1000公斤。加氢站采用加注压力为35兆帕，并预留了加注70兆帕压力和日加注能力700公斤氢气的扩展空间。
武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司副总工程师江洪春介绍，目前武汉市已有几十辆氢燃料电池公交车、通勤车和物流车。随着国家重视氢能产业发展和氢能基础设施建设，“喝”氢汽车有望迎来爆发期。
当前，武汉市正以武汉开发区为基地，布局氢能产业发展，努力打造“氢能源之都”。目前武汉开发区已引进深圳雄韬股份、众宇动力、武汉理工等氢能研发与生产企业。
加氢站是发展氢能产业的基础设施，雄众加氢站建成并投入试运营，是武汉市氢能产业发展的重要里程碑，标志着武汉“氢能源之都”建设迈出新的一步。
目前，我国仅有几个加氢站在运营中，在江苏如皋、佛山云浮等地，同时，有一大批加氢站正处于建设阶段。