据悉，该沼气净化装置产出的生物甲烷天然气，专为货运、物流公司和公共汽车提供低碳燃料，以满足用户需求。此外，该项目被选为英国政府2000万英镑计划的一部分，以部署零排放车辆。从2017年4月起，该项目将试用86辆燃气动力卡车组成的车队，其中包括5辆装有低温制冷食物的卡车，使用液化空气的液氮blueezeTM溶液代替柴油。作为清洁的可再生能源，与柴油相比，生物甲烷能够将颗粒物和二氧化碳排放降低70％，噪声降低40％。
关于blueezeTM
冷藏运输已经演变，低温技术处于变革的最前沿。 液化空气在冷冻技术方面的专业知识研发了一种称为blueezeTM的冷藏车运输创新解决方案的开发。
创新和可操作的解决方案
目前市场上的大多数发电机使用独立的柴油发电机产生冷。从技术上来说，这些电机的发展如此之少，虽然在城市交付中看起来似乎很矛盾，但它们不仅嘈杂，而且占整个冷藏车产生的总颗粒物排放的90％以上，包括动力传动系。
一种创新的替代解决方案，blueezeTM基于氮气低温法，包括液氮供应站，板载冷发生器和相关服务。 在氮作为气体释放到大气中之前，在一个或多个密封的交换器中通过冷却至-196℃的液氮的循环来冷却在冷藏集装箱内循环的空气。
低温冷却的优点
液空集团开发的blueezeTM溶液完全可操作。 它提供了一种更可靠的方式来确保冷链不会断裂，同时还能为企业和当地政府客户带来卓越的环境效益：
1. 快速和高度控制的温度下降
2. 静音系统，理想的隔夜交货和司机舒适
3. 运营过程中的零污染排放（温室气体，颗粒物，氮氧化物等），因为空气的主要成分是氮气
4. 可持续：碳足迹减少了约85％（法国）
5. 该技术没有内燃发动机，因此不需要维护和最大可用性
