创新，是一种志向；创新，是一种需求；创新，是一种行为；创新，是一种责任！沈鼓人秉承创新的精神，不断创造更加辉煌的业绩。
由杭州福斯达总承包的新疆国泰项目4.2万空分用压缩机组，首次实现组装式压缩机组的国产化，并实现了大型高速重载多轴齿轮箱的国产化，打破了国际同类产品技术与市场由国外一些顶级齿轮箱制造厂商长期垄断的局面，具有十分重大的意义。该机组由设计院总工程师汪创华挂帅，领导杜崇洋、金鑫等十几名工程师共同设计完成。为更加全面、细致的了解此套设备，本刊走进沈鼓集团对话该该套设备的设计团队，剖析4.2万空分用组装式压缩机组的研发历程。
本机组主导设计师杜崇洋和金鑫从事透平离心压缩机的装置及本体设计工作九年，具有十分丰富的设计经验。他们完成过百余套压缩机的装置及本体设计，其中包括多台套重大产品，参与过大型空分装置用组装式空压机及增压机的研制，六万空分装置用MCO型空压机及PTA装置压缩机等设计工作。谈到这套4.2万空分用组装式压缩机组。设计团队的工程师们打开了话匣子。
超越领先 以客户需求为导向
“超越领先、创造未来”是沈鼓人坚持不懈的追求。在沈鼓集团，一直保持着“两个百分之百”：一是承担了国家所有首台套压缩机组国产化研制任务，二是实现了100%成功。这套4.2万空分用组装式压缩机装置的成功研发，延续了沈鼓“两个百分之百”的神话。
与传统的单轴压缩机相比，组装式压缩机是一种技术先进、性能优良、操作使用方便、节能环保的新型压缩机，在市场上具有强大的竞争力，是压缩机发展的一个潮流，越来越受到用户的青睐。
为更好的为空分装置提供服务，沈鼓集团刻苦钻研，积极探索，今年，沈鼓集团传来捷报，成功为新疆国泰新华矿业研制出42000Nm3/h空分用组装式压缩机组。沈鼓此次研发的组装式压缩机，较其它机型节能优势非常明显，经济效益、社会效益显著，有着十分广阔的市场前景。
根据沈鼓集团设计院总工汪创华的介绍，我们了解到：4.2万空分用组装式压缩机组是国内设计制造的用于空分装置最大的组装式压缩机，空压机主驱动电机的功率是2万多千瓦，增压机主驱动电机的功率是1万多千瓦，空压机和增压机均采用全新的模型级，确保机组的高效率。与传统的单轴压缩机相比，此套组装式压缩机多变效率可达85%以上，接近国际先进水平，增压机方面，更是高出传统单轴压缩机多变效率近10%。计算下来，仅增压机每小时就可节约用电约1000千瓦，节能效果十分显著。
对于单轴压缩机，所有叶轮工作转速相同，限制了叶轮的工作条件，不能发挥其最大效率。而对于组装式压缩机，由于它有多个齿轮轴，使每个叶轮都有一个能使其充分发挥作用的转速。因此，采用组装式压缩机既可以使耗能降低，节能环保，又可以简化结构，降低成本。“综合考虑此类机型的机械损失和效率指标，该装置在节能方面的优势还是十分明显的。”杜崇洋工程师介绍说。
此外，组装式压缩机由于其结构紧凑，不仅节省了材料和占地面积，而且大大地节省了用户现场的安装和配管工作量和时间，给用户企业带来了极大地便利。
冠军品质 以先进科技为依托
创新，是企业不断向前发展的动力源。沈鼓集团在技术创新方面持续投入，并取得了多项研发成果。自主创新，让沈鼓集团将大型压缩机的核心技术牢牢掌握在自己手里，技术潜能持续释放。在4.2万空分用组装式压缩机组的研发过程中，沈鼓自主研发的多项新结构、新工艺、新材料等都得到了充分应用，实现了核心零部件的完全国产化，为沈鼓开发超大型组装式压缩机积累了宝贵的经验。
增压机多轴齿轮箱和大型空压机多轴齿轮箱的制造技术，多年来一直由国外垄断，而本次皆由沈鼓集团自主研发制造，是目前国内自主设计制造的高速重载多轴齿轮箱及最大多轴齿轮箱，大齿轮直径接近3米。这项发明制造，为大型空分装置组装式空压机、增压机的完全国产化奠定了重要基础。
4.2万空分组装式空压机+增压机的工艺流程控制和仪表设计，机组施工均采用全新的施工理念。项目采用了提高组装式压缩机机械和气动性能指标的新工艺，攻克了大齿轮加工、转子高速平衡工装、增压机叶轮与轴的端齿加工技术、提高增压机蜗壳光洁度的工艺方法等技术难关，保证了机组施工简单、美观并便于维护。
“增压机叶轮的直径非常小，无法整体铣制，两件焊接变形大效率低。于是，我们就想到采用电火花加工；针对压缩机普遍存在的管道振动问题，我们也开始了实验研究，从扩压器着手，对扩压器进行吸音降噪，这样在以后的产品中能有效降低管道振动对机器造成的损害。”作为该机组的主导设计，杜崇洋工程师介绍说。
此外，此套设备还首次采用了拥有沈鼓自主知识产权的油润滑共享系统，这一举措在应对大流量润滑、强制排烟和精准控制油温油压方面与传统系统相比优势明显，有效的节省了压缩机材料和占地面积，进而节省成本。
目前，该套空分机组的空压机、增压机已经在沈鼓厂内完成试车，各项技术指标达到了设计预期，杭州福斯达对沈鼓产品在试车过程中的良好表现给予了高度评价。
攻坚克难 以铸就精品为己任
4.2万空分用组装式压缩机组的成功研发离不开兢兢业业、勤劳工作的机组人员。因为没有可借鉴的成功经验，从数据分析、数字计算到工艺、工法，项目组成员都面临着巨大困难和挑战。杜崇洋等十几位工程师组成的项目组成员没有抱怨，没有借口，始终对项目研发保持着高度的热情，勇敢地承担起项目研发工作，把全身心都投入到工作当中。
在研制过程中，项目团队陆续完成了机组转子、定子系统可靠性和稳定性分析优化、关键部件结构工艺匹配性优化以及关键气路性能提升和优化等方案设计论证工作。通过项目组成员的刻苦攻关，实现多项关键技术创新，力求每个细节都尽善尽美，为项目的成功奠定了坚实基础。
功夫不负有心人。在各级领导帮助下，项目组人员的共同努力，经过反复的分析、论证、实验，我国首台空压机、增压机全部采用组装式的压缩机——4.2万空分用组装式压缩机终于成功问世！
“4.2万空分用组装式压缩机组的成功研发，离不开集团领导的大力支持，离不开项目组人员的共同努力。在研发过程中，所有人都做到了竭尽所能，互为补充，在遇到困难时，没有气馁，而是群策群力、积极应对，提出方案，反复试验，失败了就再重新来过。”谈到研发过程，设计院总工程师汪创华感慨良多。
行者无疆 以同步世界为目标
依靠自主创新，让中国装备与世界同步，一直是沈鼓集团秉持的企业使命。沈鼓集团每年投入大量资金用于研发、多层次搭建技术创新模式，持续投入带来良性产出，近几年一大批具有自主知识产权的大型空分压缩机机组相继在沈鼓集团研制成功并走向市场，赢得了国内外用户的一致好评。
此次，沈鼓又成功研制出国内首台空压机、增压机全部采用组装式压缩机，此类压缩机将广泛应用于煤化工、甲醇、乙烯等空分项目中，具有广阔的市场前景。
目前沈鼓集团已经具备了生产10万空分轴流离心空压机+组装式增压机的能力，技术水平得到进一步提升。
大道弥坚，履而后宽。未来，沈鼓集团将继续满怀“装备中国、走向世界”的豪情，持续科技创新，不断实现国产重大技术装备的新突破，以一流的技术、一流的产品和一流的服务，让中国装备始终与世界同步，为实现中华民族伟大复兴的中国梦，作出沈鼓人应有的贡献。
