中国通用机械设备行业经过近十年的高速发展，已跃居全球第一大生产国。改革开放三十年来，包括压缩机在内的一大批通用机械重大技术装备在技术上有了新的突破，实现了国产化，并达到了国际先进水平。
随着压缩机行业的研发水平、设计水平、制造水平、检验、试验水平、运转水平及服务水平的提高，我国正逐步减少对国外产品的依赖，国产化进程进一步提升。加上能源工业的发展，压缩机的生产技术得以不断向前发展，目前已进入稳定发展阶段。
第三方研究机构《2014-2018年中国压缩机行业发展趋势及投资风险分析报告》显示：压缩机在经济发展中具有重要的作用，将带动钢铁化工、矿山冶金、电子电力、军工航天等重要行业的进步。长期以来，我国在压缩机领域核心竞争力不强，依赖于国外。近两年，在重大装备国产化方面，依托中大型工程，获得 突破性进展。
沈鼓集团先后研制出西气东输长输管线压缩机组、百万吨乙烯压缩机组、5.2万空分压缩机、炼油装置中全球最大的循环氢压缩机、大型PTA用离心压缩机、大型LNG压缩机组、150吨大推力往复式压缩机、5种核二级泵大型MTO装置用压缩机等一大批重大国产技术装备，实 现了众多领域零的突破，产品性能达到国内领先，接近同行业世界一流水平。
企业转型升级、技术创新方面，沈鼓是“引进、消化、吸收、再创新”的典型成功例子。沈鼓集团于20世纪70年代从意大利、日本等国家引进了离心式压缩机，经过消化吸收，不断开发创新，实现了国产化重大技术装备“零”的突破，目前离心式压缩机技术已达到国际上先进水平。
“外资企业听说沈鼓研发出了某种大型设备，产品在中国的投标报价立马降低了一半”，中国通用机械工业协会执行副会长兼秘书长张雨豹对记者说。沈鼓目前最大竞争对手是美国GE和德国西门子。
随着空气压缩机行业的迅速发展，空气压缩机市场集中度逐渐提高，逐渐形成了一批领先企业。未来，具备技术优势、节能优势的龙头企业将不断增多，这些企业通过行业整合不断提高竞争力。
比如我国压缩机行业民企代表浙江开山集团，其长期从事节能压缩机的设计与制造，新近开发的两级压缩喷油螺杆空气压缩机和通常所见的串联两级螺杆压缩机不同。产品采用低压级在上、高压级在下的复叠式设计，保证了第一和第二级的转子均运行在最佳齿顶速度的范围，压缩过程更为接近等温过程，其节能效果十分明 显。该产品达到GB19153-2009标准的I级能效；比II级能效省电15%；比III级能效省点30%。已被国家工信部列为“能效之星”产品；被国家发改委列入“国家”重点节能技术推广目录（第六批）。
依托新型煤化工、煤制油、煤制天然气、煤制烯烃、LNG新建及改扩建项 目，大型往复压缩机得到推广应用。国产工艺螺杆压缩机在炼油、石油化工装置上得到广泛使用。包括常减压装置常顶气、减顶气压缩机；炼油、化工装置火炬气压缩机；制氢装置原料气压缩机；PSA原料气、尾气压缩机；苯乙烯压缩机；丁二烯抽提压缩机；氯乙烯压缩机。国产CO2压缩机、CO压缩机、焦炉煤气压缩 机、天然气压缩机、煤层气、瓦斯气压缩机以及BOG压缩机在煤化工、煤制油、煤化气以及天然气装置中广泛应用。
如沈阳远大压缩机 制造有限公司坚持科技创新，不断适应市场需求，自主开发设计的LNG（液化天然气）BOG压缩机已通过验收。沈阳远大在开发BOG迷宫压缩机时，着重在低 温球铁材料开展一系列实验攻关，研制出高性能、高质量、低能耗、使用寿命长、低温适用性强并具有自主知识产权的国产无油低温迷宫压缩机。
液化天然气（LNG）在运输和卸载过程中，储罐内LNG的体积发生变化，以及环境温度和大气压力变化等外界能量的输入，使罐内产生大量的闪蒸汽（BOG），这些闪蒸汽源源不断产生，会导致储罐内的压力持续增加，一旦超过其设计压力，会对LNG运输及接收系统的安全运行造成威胁。为了维持罐内的压 力稳定，必须将储罐内的闪蒸汽及时处理掉，将其压缩到一定压力，然后直接送入管网或重新送入LNG储罐内，实现BOG的回收与处理。回收处理闪蒸汽的压缩 机称为BOG压缩机。BOG压缩机大多采用迷宫式压缩机，其进气温度在-160℃，按API618等标准的要求设计、制造和实验。
不过，我国压缩机行业虽然已经取得了突破性进展，但关键配件仍需进口，成为了国产化的绊脚石。如某些高端的进/排气阀、控油系统、刮油环等密封件。一些大型高要求压缩机所用转子特性稳定性技术、强度振动计算软件、热力模型及优化选型软件等软件技术储备不足以完全满足当下需求，具有很大的局限性。
另外，我国压缩机企业规模小、分布分散，产业集中度低；缺少高端技术，低水平产能比重过大；产品同质化严重。2011年，西气东输二线（WEPPII） 总共价值1亿美元的两份合同中，GE为中石油的西气东输二线东段供应6套燃气轮机驱动的压缩机组和9套电驱压缩机组。自2005年以来，GE一直是西气东输一线和二线项目压缩设备和汽轮机技术的主要供应商，共赢得约7亿美元的合同。与此公司相比，我国大部分压缩机企业还处于追赶阶段。
面临这些问题和激烈的市场竞争，空气压缩机企业亟需加大力量，实施结构调整，促进产业升级；同时企业要大力加快技术研发，不断进行产品创新，提高企业自身的市场竞争力。应当加快淘汰落后工艺、高耗能设备，推动压缩机设备从低附加值向高附加值升级，从而为压缩机行业带来进一步的发展契机。
随着压缩机行业的研发水平、设计水平、制造水平、检验、试验水平、运转水平及服务水平的提高，我国正逐步减少对国外产品的依赖，国产化进程进一步提升。加上能源工业的发展，压缩机的生产技术得以不断向前发展，目前已进入稳定发展阶段。
第三方研究机构《2014-2018年中国压缩机行业发展趋势及投资风险分析报告》显示：压缩机在经济发展中具有重要的作用，将带动钢铁化工、矿山冶金、电子电力、军工航天等重要行业的进步。长期以来，我国在压缩机领域核心竞争力不强，依赖于国外。近两年，在重大装备国产化方面，依托中大型工程，获得 突破性进展。
沈鼓集团先后研制出西气东输长输管线压缩机组、百万吨乙烯压缩机组、5.2万空分压缩机、炼油装置中全球最大的循环氢压缩机、大型PTA用离心压缩机、大型LNG压缩机组、150吨大推力往复式压缩机、5种核二级泵大型MTO装置用压缩机等一大批重大国产技术装备，实 现了众多领域零的突破，产品性能达到国内领先，接近同行业世界一流水平。
企业转型升级、技术创新方面，沈鼓是“引进、消化、吸收、再创新”的典型成功例子。沈鼓集团于20世纪70年代从意大利、日本等国家引进了离心式压缩机，经过消化吸收，不断开发创新，实现了国产化重大技术装备“零”的突破，目前离心式压缩机技术已达到国际上先进水平。
“外资企业听说沈鼓研发出了某种大型设备，产品在中国的投标报价立马降低了一半”，中国通用机械工业协会执行副会长兼秘书长张雨豹对记者说。沈鼓目前最大竞争对手是美国GE和德国西门子。
随着空气压缩机行业的迅速发展，空气压缩机市场集中度逐渐提高，逐渐形成了一批领先企业。未来，具备技术优势、节能优势的龙头企业将不断增多，这些企业通过行业整合不断提高竞争力。
比如我国压缩机行业民企代表浙江开山集团，其长期从事节能压缩机的设计与制造，新近开发的两级压缩喷油螺杆空气压缩机和通常所见的串联两级螺杆压缩机不同。产品采用低压级在上、高压级在下的复叠式设计，保证了第一和第二级的转子均运行在最佳齿顶速度的范围，压缩过程更为接近等温过程，其节能效果十分明 显。该产品达到GB19153-2009标准的I级能效；比II级能效省电15%；比III级能效省点30%。已被国家工信部列为“能效之星”产品；被国家发改委列入“国家”重点节能技术推广目录（第六批）。
依托新型煤化工、煤制油、煤制天然气、煤制烯烃、LNG新建及改扩建项 目，大型往复压缩机得到推广应用。国产工艺螺杆压缩机在炼油、石油化工装置上得到广泛使用。包括常减压装置常顶气、减顶气压缩机；炼油、化工装置火炬气压缩机；制氢装置原料气压缩机；PSA原料气、尾气压缩机；苯乙烯压缩机；丁二烯抽提压缩机；氯乙烯压缩机。国产CO2压缩机、CO压缩机、焦炉煤气压缩 机、天然气压缩机、煤层气、瓦斯气压缩机以及BOG压缩机在煤化工、煤制油、煤化气以及天然气装置中广泛应用。
如沈阳远大压缩机 制造有限公司坚持科技创新，不断适应市场需求，自主开发设计的LNG（液化天然气）BOG压缩机已通过验收。沈阳远大在开发BOG迷宫压缩机时，着重在低 温球铁材料开展一系列实验攻关，研制出高性能、高质量、低能耗、使用寿命长、低温适用性强并具有自主知识产权的国产无油低温迷宫压缩机。
液化天然气（LNG）在运输和卸载过程中，储罐内LNG的体积发生变化，以及环境温度和大气压力变化等外界能量的输入，使罐内产生大量的闪蒸汽（BOG），这些闪蒸汽源源不断产生，会导致储罐内的压力持续增加，一旦超过其设计压力，会对LNG运输及接收系统的安全运行造成威胁。为了维持罐内的压 力稳定，必须将储罐内的闪蒸汽及时处理掉，将其压缩到一定压力，然后直接送入管网或重新送入LNG储罐内，实现BOG的回收与处理。回收处理闪蒸汽的压缩 机称为BOG压缩机。BOG压缩机大多采用迷宫式压缩机，其进气温度在-160℃，按API618等标准的要求设计、制造和实验。
不过，我国压缩机行业虽然已经取得了突破性进展，但关键配件仍需进口，成为了国产化的绊脚石。如某些高端的进/排气阀、控油系统、刮油环等密封件。一些大型高要求压缩机所用转子特性稳定性技术、强度振动计算软件、热力模型及优化选型软件等软件技术储备不足以完全满足当下需求，具有很大的局限性。
另外，我国压缩机企业规模小、分布分散，产业集中度低；缺少高端技术，低水平产能比重过大；产品同质化严重。2011年，西气东输二线（WEPPII） 总共价值1亿美元的两份合同中，GE为中石油的西气东输二线东段供应6套燃气轮机驱动的压缩机组和9套电驱压缩机组。自2005年以来，GE一直是西气东输一线和二线项目压缩设备和汽轮机技术的主要供应商，共赢得约7亿美元的合同。与此公司相比，我国大部分压缩机企业还处于追赶阶段。
面临这些问题和激烈的市场竞争，空气压缩机企业亟需加大力量，实施结构调整，促进产业升级；同时企业要大力加快技术研发，不断进行产品创新，提高企业自身的市场竞争力。应当加快淘汰落后工艺、高耗能设备，推动压缩机设备从低附加值向高附加值升级，从而为压缩机行业带来进一步的发展契机。
