于4月17-18日在北京召开的中国国际煤炭大会，吸引了众多国企及海外煤炭巨头的出席，包括大唐、华能、华润电力、神华、必和必拓、嘉能可等均有与会。不过，与2012年中国国际煤炭大会达成3000万吨左右的签约量相比，本届大会签约量寥寥。2013年中国国际煤炭大会在北京召开，但并非所有的煤炭人士都能得其门而入，一张2000美元/人的门票价格，是它的门槛，但进去的人，却也不一定能淘到金。
作为印尼能源集团Adani的煤炭业务主管，林川也是参会人员之一。“我们没有签约一单，因为中国国内客户的出价比较低。举个例子，像5500大卡的印尼煤，印度和台湾地区客户的出价比中国大陆要高出5美元/吨。”林川说。
据前瞻网记者了解，这个于4月17-18日在北京召开的大会，吸引了众多国企及海外煤炭巨头的出席，包括大唐、华能、华润电力、神华、必和必拓、嘉能可等均有与会。不过，与2012年中国国际煤炭大会达成3000万吨左右的签约量相比，本届大会签约量寥寥。
您可能感兴趣的研究：煤制天然气 煤化工 煤炭贸易 高效燃煤发电 焦炭 炼焦 洁净煤 煤炭 煤制油 煤化工装备 水煤浆 煤炭 煤化工 煤炭 更多>>厦门国贸一位出席本次大会的煤炭负责人表示，一位印尼矿商对其透露，该公司在本次大会上已签约100多万吨，“但这样的行情下，矿山的话有多少可信度呢？”
“我身旁国企、民企的朋友一个都没有签约，而在去年，一般都会签订200-300万吨的供应合同。”煤炭专家黄腾对此较为悲观，中国惨淡的需求或会在本次大会后传导至国际市场，国际煤市或有较大幅度的下跌。
惨淡的成交量
上海MGA公司的章琪在4月16日一直待在会场外，并收获了近乎满满两手的名片，其中约一半的名片来自船运公司。
“市场行情太差，船运竞争激烈，都在价格上拼刺刀。”章琪说，以印尼某港口到中国的运费为例，大的船务公司如DHL的运价为9-9.5元/吨，小的船务公司则在9美元/吨以下，而平时的价码则超过10美元/吨。
与大会鲜有成交量形成对比的是，海关总署发布一季度我国进出口商品统计数据显示，煤炭产品却大幅增长30%，达8000万吨。此中，印尼6322大卡动力煤4月份出口指导价为88.56美元/吨（注，即每卡0.014美元），较3月份下降1.53美元/吨。
章琪透露，以3800大卡的印尼煤为例，一些当地煤企向中国企业兜出41.5美元/吨（即每卡0.011美元）的FOB低价，“但我知道的企业都没有接单”。
“我们在本次大会上也没有签约。”上述厦门国贸负责人表示，今年价格和去年相差过大，但供给增加更多，市场却未有相应好转。“像去年4月份签约的都很惨，签了之后价格迅速高台跳水，6月份几十艘船漂在公海上没法成交，大家都害怕去年的情形会再次上演。”
-黄腾回忆，在去年此时，其熟悉的国企、民营企业负责人提起签约量均是眉飞色舞，“但今年一个单都没签，大家主要是对价格进行摸底。”
前瞻网从最新一期环渤海动力煤价格指数了解到，环渤海地区5500大卡动力煤价格为616元/吨，已是第14周下跌，价格降至最近三年来的低点。相对于860元/吨的最高价格，煤炭价格每吨削减250元左右。林川承认，该公司去年出口到中国的煤炭总量超过300万吨，目前与中国客户之间存在最大障碍是价格，“量的方面，客户一直都有进口意愿”。
