东风公司柴油发动机厂实现协作配套件零库存

    东风柴发通过建立高效运转的中转仓库，实现协配件零库存管理，在产量不断增加的前提下，协配件流动资金占用不断下降，存货周转率大大提高，采购成本进一步降低，资金占用也进一步减少。从客户下订单到生产计划编制，工艺结构完善，装机零件清单下达，再到所需协配件采购，交货的周期从过去的30天缩短到3天，效率提高了近10倍。
    东风柴发早在1999年就提出了零库存管理的初步思路。2000年3月正式启动了零库存管理工作，本着鼓励竞争、相对集中的原则，将三家仓库作为候选仓库提供给全体供应商选择，并组织供需双方签订储运协议，就三方责权利达成共识，逐步确立了中转仓库的正常运转步骤。
    如今，在东风柴发，物流管理的模式通常是生产部门给装配车间下达日生产清单，装配车间按生产所需协配件数量到协配料取料，协配料则按生产清单数量提前备好料，并提前一天向中转仓库提出日要货计划，中转仓库按计划量发到指定的协配仓库。各协配厂家必须保证按柴发月份需求计划将产品发到中转仓库，建立周转储备，保证协配科日要货计划的完成。
    零库存管理为东风柴发由传统的“大规模生产”向“小量多批”按订单生产方向转化创造了条件。