为了恢复一个已有43年历史的项目并创建氢气（H2）动力单轨铁路 - 已经显露出雄心勃勃的计划 - 第一个原型将在2020年进行测试。
1975年，法国工程师吉恩·伯丁（Jean Bertin）首次梦想成立一家巴黎初创公司，现在决定开始着手实施这个项目，并使伯丁的悬浮列车（Aérotrain）成为现实。
Jacques Vaucanson是一家专门从事航空、航天、海事、医疗、制药和石油行业自主机器人系统研发的初创公司，其目标是在短短36个月内实现未来的列车，即“太空列车”（SpaceTrain）。
Jacques Vaucanson说，“我们的目标是在36个月内实现理论上能够达到以接近超音速的城际航天机。位于卢瓦雷省（Loiret）的萨朗（Saran）和鲁安（Ruan）之间18公里的悬浮列车实验线可以容纳该项目，该项目已经放弃了40年。
它看起来像什么？
太空列车是一款气垫导向的地面效果车，采用倒T形轨道，宽3.40米，高90厘米。 研究设计完全采用A级碳纤维设计，特别具有空气动力学特性，可减少空气摩擦的影响。
原型车将能够承载20到40名乘客，在一个加压和安全的舱内。该公司还正在研究可搭载130名乘客的商业班车。
目标是以540km/h的速度达到最高时速720km/h。
“该车为全自动化，大约有20个气垫包围垂直导轨并引导车辆，其他20个气垫则安排在车辆底部，以确保其悬挂。该气垫由电动机- 风扇、H2燃料电池和轴流式压缩机提供能量。”
“高容量压缩空气罐优化了系统。该系统具有隔音涂层，可减少对乘客和居民的滋扰。计算机控制的指导由曲线中的垂直气垫和磁性系统提供。”
“确保推进H2燃料电池系统和电感应电机。主电机与轴线垂成水平方向。
“一个异形吊舱将对涡轮机和通道、氢气供应，热力学测量管线和灭火管道的控制，该公司解释说。”
目前有12名工程师在为该项目服务，预计这一数量将增加到30名工程师和技术人员。
该公司已在全球范围内确定了数百个城际连接，并已在美国创建了一家子公司以与正在进行的各种项目展开竞争。澳大利亚的另一个子公司也已经成立。该公司已进驻到德国、摩洛哥和东京。
长度：25米
宽度：3.4米
高度：90厘米
重量：7800公斤
升降变化：2-3毫米
平均车速：150米/秒（540公里/小时）
最大速度：200米/秒（720公里/小时）
功率训练最大值：35KN
加速时间从0-540公里/小时：20秒
距离加速度从0-540公里/小时：1500米
距离加速度从0-720公里/小时：2660米
加速时间从0-720公里/小时：26秒
启动加速：7.5 m/s
制动距离：800-1500米
乘客：20-40
噪音水平：40分贝
垫子中的气压为40克/平方厘米
风机组合功率：300kW
