据悉，福冈宫崎氢气站将建在丰田汽车九州公司其宫田工厂内租用的土地上。该场址位于福冈市和北九州市之间，也设有公共氢气站，将采用“压缩氢场外”系统，从九州地区的源头送入高压氢气，并调整原料气体的压力以给氢动力车辆充气。神户一宫氢气站在日本经济产业省和神户市的资助下，将在兵库县现有的加油站附近建设车站，在兵库县首府神户地区开展氢气流动开发。该站采用“压缩氢场外”系统，从关西地区的源头获得高压氢气，并调整原料气体的压力以给氢动力车辆充气。

液化空气集团负责整个氢气供应链，从生产到存储，从分销到最终用户的应用开发。目前，集团正积极参与促进氢气作为清洁能源的广泛使用，特别是用于交通运输部门。截至2015年底，全球已经设计并安装了75个氢充电站。在日本，它通过与丰田通商公司的合资企业在爱知县共同经营两个公共氢充电站，并在今年早些时候开张的佐贺县中运行了一个。

液空在日本

液化空气集团于1907年进入日本，现为全国15000个客户服务，其中2000名员工服务电子产品。集团在筑波（东京附近）设有研究技术中心，在神户设有工程中心。日本是液化空气在亚洲及其他地区的技术和研究基地。

氢气，清洁能源

在燃料电池中使用，氢与来自空气的氧气结合以产生电，同时仅释放水。 氢可以由各种能源（包括天然气）产生，但也来自许多可再生能源。 这使得氢气是供应清洁能源的解决方案之一，而其储存能力提供了供应安全的保证。

蓝色氢气

是液空集团的一个计划，其目标是逐渐脱碳生产氢气致力于能源的应用。实际上，液空集团已作出承诺，生产这些应用所需至少50％的氢，通过2020年的无碳过程自由公义相结合：

•利用可再生能源、水电解和沼气重整

•利用技术捕获和提高从天然气生产氢气过程中排放的碳

即使是由天然气生产，氢气也是一种良性能量：对于相等的行驶距离，氢气汽车允许与内燃车辆相比，将GHG排放量减少20％，并且不产生任何微粒。

绿色亚洲国际战略综合特区

是日本政府指定的“国际战略综合特区”之一。 “绿色亚洲特别区“旨在开发环保产品，并建立下一代回收利用基地，利用邻接福冈和北九州、亚洲。

液化空气集团遍及近80个国家，约68000名员工，为300多万客户和患者服务*。氧气、氮气和氢气是生活必不可少的物质与能量分子。他们体现了液化空气集团的科学领域，一直是公司的核心

自1902年创立以来，液空集团的雄心壮志是领导行业，提供长期性能并促进可持续发展。公司客户中心转型战略的目标，是长期盈利的增长。它依赖于卓越的运营，选择性投资，开放式创新和集团在全球实现的网络系统。通过承诺和创造力，液空利用能源和环境转变，医疗保健和数字化的变化，并为所有人带来更大的价值。

液空在2015年的收入达164亿欧元，其保护生命和环境的解决方案超过40％的销售额。 2016年5月23日，液空完成对Airgas的收购，该公司的收入达53亿美元。截至2016年3月31日的财政年度为48亿欧元。

液化空气在巴黎泛欧证券交易所（A区）上市，属CAC 40和道琼斯欧洲Stoxx 50指数。

于2016年5月23日收购Airgas后。